一段铁路线竟然被废弃，沙俄是怎样割断大清王朝奉天“龙脉”的？
原标题：一段铁路线竟然被废弃，沙俄是怎样割断大清王朝奉天“龙脉”的？
金庸的武侠小说《鹿鼎记》中，天地会总舵主陈近南让韦小宝进宫偷取《四十二章经》。这八本经书的封皮里都藏有一块地图碎片，碎片拼起来就是一张完整的地图。地图所指示的位置是清朝入关前一个宝藏的处所，同时那个处所也是大清龙脉所在。只要找到龙脉，把它毁掉，就可以反清复明。
小说虽说是杜撰的故事，但也从一个侧面反映了大清王朝对“龙脉”极为重视的史实。一般说来，清朝所谓的“龙脉”有广义和狭义之分。广义的“龙脉”指的是长白山，清王朝认为这是“龙兴重地”，必须严加保护，特意修建“柳条边”将之围起来作为皇家禁地。狭义的“龙脉”，指的是从新宾永陵至沈阳福陵（即努尔哈赤陵墓，俗称东陵）、沈阳故宫、昭陵（即皇太极陵墓，俗称北陵）、沈阳塔湾这个地势走向。
清朝末年，朝廷腐败，内外交困，其政治统治已经奄奄一息，而统治集团的精神支柱即“龙脉”也不断地受到冲击。
中国甲午战争战败后，被日本胁迫签订《马关条约》。除承认日本控制朝鲜外，还要中国向日本割地赔款，不仅要拿走台湾，还要辽东半岛。这时，沙俄带头，联手法德，三国干涉还辽，最后清政府加大赔款数额，才保住辽东半岛。
沙俄在这个问题上为中国说话，并非出自什么公正与仗义，中国东北一直是它想要吞下的一块肥肉，岂能让日本人抢了去。俄国人利用大清的软弱，威胁利诱清政府与之结盟，共同抵御日本。1896年5月，李鸿章同俄国签署了一份《中俄密约》，除了中国港口允许俄国兵船驶入外，还要在东北修建铁路，理由是通过铁路运送军队和和军用物资以对抗日本人。
允许沙俄修筑铁路的消息一经传出，朝野一片哗然。有朝臣称：东北乃大清“龙脉”重地，岂能容洋人的铁轨从上面穿过。还有朝臣说：老祖宗的陵寝怎可惊动啊！更有人提出，一旦龙脉破坏，大清不保！但是清政府因惧怕沙俄当时的势力而不敢回绝，同时也抱有“以夷制夷”对抗日本的幻想，最后以俄方会避让先皇陵寝的理由来安抚文武大臣。
名义上中俄合作的东北铁路，实际上是沙俄独享的铁路。铁路中文名字叫“大清东省铁路”、俄文直译名“中国东方铁路”（简称“中东铁路”或“东清铁路”）。中东铁路，是以哈尔滨为中心,西起满洲里,东至绥芬河,南至大连的“T”字形铁路。1897年8月，中东铁路的南部支线，自哈尔滨向南，自旅顺向北、相向同时动工。
沙俄修中东铁路支线奉天段时，满清政府认为奉天既是龙兴之地也是皇陵之地，奉天城的龙脉不能被割断和压轧，所以要求俄国人修建铁路时，必须绕开奉天城和昭陵。
注意：重点来了！下面说的这件事，现在是很多人包括沈阳人不知道的！
最初，沙俄是按照双方约定修筑的奉天段铁路线，也就说，铁路修到沈阳时，从新城子（新城堡）起将铁道向西绕弯，兜了一个大圈子，在奉天西郊（现在的于洪区和铁西新区境内）通向苏家屯。
这段铁路线所经过地点大致为新城堡（新城子）－全胜堡－李七堡子－大房身－拉马台－卜（堡）三家子－也什牛录－吴家荒－兰胜台－雅图岗子（团结村）－得胜营子－曹家屯－小榆树堡村东－浑河－金宝台－苏家屯。
下面是我根据现在地图用红线标注的关于这个铁路线的大概示意图，请注意特殊标注的三个地方：卜（堡）三家子、金宝台、沈阳站（现在沈阳站的地理位置）。
沙俄原来修的沈阳站即所谓的“谋克敦（满语，意思为“天眷盛京”）站”，是在卜三家子这个地方，也就是现在马三家、沈阳西站的南边，离后来建的沈阳站距离还是比较远的。
下图是当时俄国人修的沈阳站停车场的设计图，图中有“堡三家子”字样。
下图为美国国会图书馆藏的1905年日俄奉天会战英文地图。图中在马三家子南方标有“OldMukdenStation”即“旧奉天站”。
注：此地图引自网友@zxhjackson《苏区曾经是很重要的》一文
下面是俄国人修建旧奉天站时所征用土地的清单。
那么，这条铁路线到底修建了没有？
我判断是铁路基本铺完，但可能用于这条铁路的浑河铁路桥还没有修建。至今在曹家屯还有铁道岗、东铁道这样的小地名。此铁路路基在日本的有关日俄战争奉天会战的历史文献中被为“旧铁路堤”，民国日伪时的军用地图都有标记。曹家屯段的路基于1973年被推平。
我前面在示意图中之所以特意标注“金宝台”这个地名，是因为这个地区也是曾有铁路路基，并且当地人还有生动的往事回忆（这个故事，我将另写一篇文章分享）。
既然中东铁路沈阳路段都已经修好了，那么为什么后来还要改成今天的铁路线样子？
有两种说法。一种说法是，俄国人在未经清政府允许的情况下,便擅自修改了路线，原来设计的铁路线并没有真正实施。另一种说法是，因为修铁路破坏沿途田地，引发了东北正黄旗（旗地受损）、义和团的激烈反抗，暴力起义不断，而沙俄借此理由，发兵17万进入东北，大肆屠杀，并占据盛京，而当时清政府在东北仅有的5万军队不堪一击。获胜的俄国人，再也不顾忌什么大清“龙脉”，强行让铁路从市区穿过。
从前面所引用的史料看，俄国人的确已经按原设计路线修筑了沈阳段铁路，至少路基已经完成。然而，沙俄发兵17万进入东北镇压中国人民，最后向南占领沈阳，这也是历史事实。沙俄占领沈阳后，以胜利者姿态为所欲为，把原来那弧线铁路线拉直，不仅缩短运输距离，而且能进一步有效控制沈阳城，这对侵略者来说，是求之不得的。
俄军在谋克敦车站
原来的沈阳段铁路被废弃，重修后的走向是：新城子－虎石台－文官屯－柳条湖－谋克敦（沈阳站）－苏家屯。（这里的谋克敦站位置在现在的沈阳站北边，日俄战争后，日本人新修了“奉天驿”，谋克敦成了北货场。）
软弱无能的清政府，再也保护不了老祖宗的遗产，慈禧太后与俄国签订丧权辱国的《中东铁路续订条约》，同时还对国人明令：中东铁路沿线，禁止国人靠近，违者处死！
1903年7月，中东铁路全线竣工并正式通车。至此，大清“龙脉”被彻底破坏，这条铁路修好后的第8年，大清就灭亡了。迷信风水的人，难免会说李鸿章引狼入室，让沙俄进来修筑铁路惊动了“龙脉”，导致了清朝的毁灭。
其实,所谓的“龙脉保江山”都是人为的牵强附会，并无科学道理。即使“龙脉”不被沙俄修筑的中东铁路打破，清王朝的腐朽统治，已难以适应历史发展的趋势,退出历史舞台已是必然。
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